BRACKET PEMADAM MOBIL DIY

Send

Menurut SDA, alat pemadam kebakaran harus ada di setiap mobil. Tindakan normatif berikut: "Kode Aturan SP 9.13130.2009", menentukan volume perangkat ini (untuk mobil 2 l) dan jenis (bubuk atau karbon dioksida). Dokumen yang sama mendefinisikan prosedur untuk menempatkan peralatan pemadam kebakaran. Kami tidak akan mengutip, posisi utama adalah sebagai berikut:

alat pemadam api harus ada di dalam kabin (dilarang menyimpannya di dalam tubuh);
braket harus menahan pemadam api mobil dengan aman saat bergerak atau dalam suatu kecelakaan.

Karena aplikasi yang mengatur penggunaan alat pemadam api di dalam mobil bersifat menasehati, implementasinya ada pada pengemudi. Dan pada saat yang sama, adalah subjek diskusi dengan inspektur polisi lalu lintas. Tetapi paragraf tentang braket itu praktis. Jika mobil Anda memiliki bodi satu volume (station wagon, SUV, minivan), pemadam api pasti ada di kabin. Bayangkan apa yang bisa dilakukan oleh “proyektil” seberat 5 hingga 7 kg ini, terbang bebas di dalam mobil jika terjadi kecelakaan.
Ada baiknya jika mobil memiliki dudukan standar. Dalam kasus lain, balon hanya terletak di tas pengendara, atau "dilem" ke lapisan dengan tali Velcro. Jika Anda menghabiskan satu hari libur, braket yang andal dapat dibuat di garasi dari bahan improvisasi.

Alat pemadam api karbon dioksida OU-2 (berat 7 kg) akan membutuhkan alat dan bahan berikut:

pelat baja 1,5-2 mm (dalam kasus kami dengan sisi cetakan, yang berguna untuk kekakuan);
memotong pipa pembuangan plastik dengan diameter yang sesuai;
sabuk lebar dari tas olahraga lama (kekuatan tarik penting);
pengencang (baut, sekrup, paku keling);
jika perlu, balok kayu;
kain padat;
bor, gergaji besi, file, meja kerja dengan catok, paku keling;
sealant perekat, cat.

Mendapatkan ke braket

Kami menyesuaikan pelat baja, memotong sabuk dari tas dan pipa plastik sehingga menutupi pemadam api, tetapi tidak mengganggu saat mengeluarkannya.

Kami sedang berusaha. Sabuk tidak hanya tumpang tindih, tetapi membentuk lingkaran pada gesper standar, agar tahan lama.

Mounting dengan yang disebut "tape-contact", dalam bahasa umum - Velcro. Setelah menandai, itu dijahit ke tali.

Kami mengebor sebuah lubang di bawah leher alat pemadam api, dan menyelaraskannya dengan sebuah file.

Tepi pelat baja harus ditekuk pada sudut 90 ° untuk mencegah gerakan memanjang dari pemadam api.

Kami membungkuk secara merata dengan bantuan catok.

Setelah mencoba, tandai penekanan untuk bagian bawah.

Demikian pula, kami memotong sudut, dan menekuk ujung braket kedua.

Kami membuat pemasangan akhir dan pemasangan bagian struktural.

Untuk kekakuan, pemberhentian akhir harus diamankan, jika tidak mereka dapat ditekuk bahkan dengan pengereman mendadak, belum lagi kecelakaan. Untuk melakukan ini, kami memotong syal dari logam yang cocok.

Mereka diikat dengan paku keling dan paku keling. Jika Anda memiliki inverter pengelasan, tugasnya disederhanakan. Desain ini dirakit dengan alat sederhana.

Hasilnya adalah struktur yang agak kaku yang dapat menahan lebih banyak berat daripada pemadam api.

Kami mencoba braket yang dipasang di lokasi pemasangan. Dalam hal ini, ini adalah kompartemen bagasi SUV (station wagon) di dekat pintu "kelima". Agar tidak merusak karpet lantai selama penandaan, kami merekatkan selotip.

Kami menandai lubang dengan penusuk, dengan hati-hati memotong lubang dan menghilangkan isolasi kebisingan dengan diameter lubang.

Kami mengebor lubang di bagian bawah bodi. Penting! Pra-tentukan titik keluar bor dari bagian bawah mobil, agar tidak merusak tabung, selang, kabel di bawah bagian bawah.

Tip: Chip pengeboran mudah dirakit dengan magnet neodymium kecil.

Jangan takut dengan lubang "ekstra" di bagian bawah. Di mobil mana pun ada banyak dari mereka: dudukan kursi, konsol lantai, trim. Hal utama adalah untuk selalu memproses tepi untuk mencegah korosi. Cat khusus yang digunakan anti korosi.

Kami memasang pemandu kayu miring pada braket untuk memperbaiki pemadam api di sepanjang sumbu. Anda bisa menggunakan plastik, semuanya tergantung bahan yang Anda miliki.

Setelah pengecatan akhir, produknya tidak lebih buruk dari pabrik.

Bor dengan hati-hati dan pasang pipa bekas pada rel miring.

Kami menentukan tempat ikat sabuk pemasangan: kira-kira panjangnya dari tepi pemadam api.

Menggunakan sealant, rekatkan tali dari bawah ke piring.

Anda tidak bisa khawatir tentang kekuatan, tempat-tempat ini akan ditekan oleh baut ke lantai mobil.

Untuk menjaga tumpukan pelapis bagian bawah, rekatkan gasket kain (kain flanel).

Setelah lem mengering, kami kencangkan struktur ke lantai mobil.

Ternyata sangat andal dan cukup estetis. Pengaturan ini tidak mengganggu bagasi, dan menyediakan akses cepat ke pemadam kebakaran. Velcro ditutup dengan satu gerakan tangan, pada saat yang sama, memegang balon berat jika terjadi guncangan.

Untuk informasi
Banyak alat pemadam api jenis ini memiliki bel yang terpasang dengan kaku. Ini mengganggu penempatan optimal. Adaptor dalam bentuk selang karet harganya kurang dari 50 hal., Dan penggunaannya mengoptimalkan ruang.
Lengan seperti itu juga dapat diatur secara vertikal. Hal utama yang digunakan untuk pengencang bukan trim interior, tetapi elemen kekuatan tubuh.

Send