Kaliper rem mengacu pada bagian-bagian mobil yang selalu mengalami perbaikan praktis. Bahkan kaliper asam dan sangat berkarat dapat dikembalikan jika diinginkan. Tentu, Anda harus bekerja sedikit, tetapi Anda akan puas dengan hasil akhirnya.
Langkah pertama adalah membongkar caliper rem ke bagian-bagian komponennya. Jika bautnya sangat asam, maka perlu melumasinya dengan banyak WD-40. Urutan pembongkaran adalah standar - pertama, braket pemandu untuk bantalan rem dilepas, setelah itu perlu untuk membongkar silinder.
Tahap-tahap utama pekerjaan
Dari bantalan panduan Anda perlu mendapatkan "jari" dengan kepala sari karet. Melalui lubang di silinder, kami menghubungkan selang dari kompresor, setelah itu kami cukup memeras piston dari silinder dengan tekanan udara - sangat cepat dan nyaman. Jadi gunakan metode ini untuk diri sendiri.
Lalu kami merendam bagian-bagiannya dan menyikatnya pada logam. Tentu saja, dengan cara ini Anda tidak akan dapat sepenuhnya membersihkan permukaan, jadi Anda harus menggunakan sandblasting juga. Jejak karat yang tersisa setelah sandblasting dapat dihilangkan oleh pengukir dengan disc pembersih.
Pada tahap terakhir pekerjaan, perlu untuk meregreasi permukaan yang telah dibersihkan dari rakitan caliper rem dengan baik, kemudian "menutup" lubang untuk baut dan dudukan piston, setelah itu akan disiapkan dan dicat. Setelah melukis, kami merakit caliper dengan urutan terbalik, menggantikan "bahan habis pakai" - jari pemandu, anter, o-ring, baut pemasangan dan pemasangan.
