Tampaknya sulit untuk mengganti bantalan rem? Banyak pemilik mobil melakukan ini sendiri tanpa menghubungi pusat layanan.
Namun, perlu dicatat bahwa bahkan banyak pekerja servis mobil tidak mengetahui beberapa hal. Misalnya, apakah Anda tahu bahwa ada indikator keausan pada bantalan rem dan dipasang hanya pada dua bantalan?
Ada seluk-beluk lain yang banyak tidak disadari. Dalam ulasan ini, kami akan memberi tahu Anda cara memasang blok dengan benar dengan indikator keausan.
Dengan semua aturan, bantalan rem dengan indikator keausan harus dipasang di bagian dalam. Artinya, bukan dari sisi di mana kita bisa mengamati keausan bantalan, tetapi di mana silinder hidrolik berada.
Fitur memasang bantalan rem
Sering terjadi "jari" menempel dan kaliper berhenti berenang, seperti yang seharusnya berenang. Karena itu, peningkatan pemakaian dimulai. Selain itu, dari bagian dalam di mana silinder hidrolik berada.
Saat memasang kampas rem, indikator keausan, yang menciptakan derit, harus ditempatkan di bagian bawah, karena rotasi roda selama perjalanan normal (ini berlaku ke sisi kiri) berlawanan arah jarum jam.
Kenapa begitu? Ya, semuanya sederhana! Ketika ada keausan maksimum pada bantalan, indikator dihapus, menempel ke disk, dan karenanya, semua "limbah" hanya terbang ke tanah.
Ketika indikator dipasang di bagian atas, derit juga akan terjadi, tetapi semua produk aus dari disk dan indikator itu sendiri akan jatuh langsung di bawah blok (antara blok dan disk), dan oleh karena itu akan ada peningkatan keausan pada cakram rem.
Untuk meringkas. Blok dengan indikator keausan harus dipasang di sisi silinder hidrolik, yaitu di bagian dalam dan di posisi terendah, yaitu, ke arah rotasi disk.
Untuk perincian tentang cara memasang bantalan rem pada mobil dengan benar, kami sarankan Anda melihat video di situs web kami.
