Sekrup katrol poros engkol rusak

Selama operasi mobil, kerusakan tidak menyenangkan dapat terjadi - kerusakan sekrup katrol generator, yang dipasang pada poros engkol mesin mobil.
Alasan utama kegagalan fungsi ini adalah sekrup berkualitas rendah, atau konstriksi ketika memasang katrol.
Anda dapat memperbaiki kerusakan ini sendiri. Untuk melakukan ini, Anda harus melakukan beberapa upaya. Dalam kasus yang jarang, adalah mungkin untuk engkol lipatan dengan memukul pahat kecil dengan palu. Paling sering, pengeboran sepanjang sumbu sekrup yang rusak diperlukan. Pertimbangkan perbaikan contoh mesin VAZ.

Alat dan bahan

Untuk membongkar sekrup katrol generator yang rusak, kita memerlukan beberapa alat:

• bor listrik atau tangan (kunci pas);
• bor logam dengan diameter 3-5-7 mm;
• ekstraktor meruncing kiri;
• inti;
• obeng datar;
• cairan untuk karat karat dan kerak (WD-40).

Langkah Perbaikan

Hal ini diperlukan untuk memeriksa ujung lipatan, menghapus gerinda dengan obeng, dan merawat keliling sekrup yang rusak dengan cairan khusus untuk menyerang karat dan kerak (WD-40). Ini akan memfasilitasi reses berikutnya dari poros sekrup.
Kami menentukan perkiraan kedalaman pengeboran dengan membandingkan bagian (kepala) sekrup yang rusak dengan sekrup baru. Biasanya, tidak melebihi 1,5 cm.
Selanjutnya, kami menentukan keadaan wajah akhir pemutus. Diinginkan untuk memiliki permukaan datar yang tegak lurus terhadap sumbu sekrup. Jika permukaannya miring, Anda harus memilih bor yang sesuai dan bekerja sedikit dengannya. Ini akan membawa permukaan ke kondisi rata dan memfasilitasi pengeboran.
Kami memasang titik pengeboran sekrup yang rusak. Dengan bor padat yang dikeraskan untuk logam dengan diameter 3 mm (lebih disukai produksi dalam negeri), kami mulai mengebor sekrup yang rusak ke seluruh kedalamannya.
Dalam beberapa kasus, pengeboran seperti itu sudah cukup. Tetap untuk menukar bor dengan ekstraktor meruncing kiri, sekrup itu ke dalam lubang dan buka sekrup yang tersisa.
Jika sekrup yang rusak tidak dapat dilepas, perlu untuk mengulang pengeborannya dengan bor berdiameter lebih besar. Pengeboran seperti itu sangat melemahkan lipatan, dan pada tahap tertentu pengangkatannya tidak sulit. Dinding tipisnya dapat dengan mudah dihancurkan tanpa merusak benang pada poros engkol. Setelah melepas lipatan, hati-hati menghapus semua residu logam dari poros engkol.

Kesimpulan

Sejumlah kecil alat dan keterampilan untuk bekerja dengannya memungkinkan untuk membuat jenis perbaikan yang agak rumit - melepas flens sekrup yang menghubungkan katrol alternator ke poros engkol.