Sistem pemanas garasi pada knalpot ketel gas dari sebuah rumah

Pemanasan bangunan luar dan ruang utilitas disertai dengan biaya tambahan yang signifikan, yang tidak cocok untuk semua orang. Namun, ternyata mereka dapat mempertahankan suhu positif hampir gratis. Tentu saja, ini hanya mungkin dalam kondisi tertentu - keberadaan boiler gas yang digunakan untuk memanaskan rumah.
Bahkan boiler turbocharged modern masih jauh dari ideal.
Mereka memiliki tingkat efisiensi yang sangat biasa-biasa saja, sehingga sejumlah besar panas melewati cerobong asap mereka. Penulis desain tersebut datang dengan cara menggunakan knalpot boiler rumah untuk menghangatkan garasinya. Solusi teknisnya menyediakan konsumsi listrik hanya 60 watt per jam, yang diperlukan untuk memberi daya pada pompa sirkulasi dan kipas.

Apa yang akan diperlukan untuk merakit sistem pemanas

Meskipun metode yang diusulkan dan murah untuk mempertahankan, tetapi masih harus mengeluarkan uang untuk bahan. Berita baiknya adalah bahwa bagian dari komponen sistem dapat dihilangkan dari peralatan yang rusak atau dibeli dengan besi tua. Untuk instalasi Anda perlu:

• relay elektronik untuk memantau catu daya;
• 2 penukar panas dari boiler gas;
• lembaran logam untuk pembuatan saluran dengan diffuser;
• pipa yang terbuat dari polietilena atau plastik logam yang diikat silang;
• unit pendingin udara yang rusak;
• kipas angin (idealnya berasal dari unit pendingin udara);
• pengatur suhu;
• kawat listrik;
• tidak beku.

Bagaimana cara kerja pemanasan?

Penulis desain menjadikannya sebagai percobaan, oleh karena itu, banyak solusi teknis diberikan sebagai sementara. Akibatnya, sistem masih membutuhkan beberapa perbaikan. Meskipun demikian, prinsip ini dapat dilakukan dengan memanaskan di bengkel atau garasi Anda bahkan lebih efisien dan menarik secara estetika.
Mari kita mulai. Di dekat boiler gas terdapat relai listrik, yang terhubung paralel dengan pompa sirkulasi, menggerakkan cairan pendingin melalui sistem rumah. Karena ini, peralatan untuk memanaskan garasi akan dihidupkan hanya pada saat boiler bekerja. Ini menghilangkan konsumsi listrik yang tidak berguna.
Di outlet cerobong ketel gas turbocharged, sebuah kotak dengan inlet dan outlet diffuser dipasang, di dalamnya ada dua radiator kecil dihapus dari boiler lama.
Dari rumah penulis, gas buang dan udara naik pada suhu 110 derajat melalui cerobong asap.
Bergerak melalui kotak, mereka memanaskan radiator. Mereka terhubung satu sama lain secara seri dengan tabung.
Sebuah pipa yang terbuat dari polietilena bertautan silang dengan diameter 16 mm yang keluar dari kotak diletakkan di garasi dan dihubungkan ke unit radiator besar dari AC lama, memindahkan panas ke sana.
Radiator dilengkapi dengan kipas asli, yang berdiri bersamanya di AC. Ia diberdayakan ke jaringan melalui termostat. Dengan demikian, penulis mengesampingkan pengoperasian kipas tanpa henti. Segera setelah radiator dipanaskan hingga suhu 15 derajat, kipas diaktifkan dan mulai menghembuskan udara hangat ke garasi.
Pipa balik dengan pompa sirkulasi keluar dari unit radiator pendingin udara. Mengumpankan kembali ke saluran dipasang di cerobong ketel gas. Ternyata sistem tertutup, di mana pendingin bersirkulasi dalam lingkaran, menangkap panas di saluran di cerobong asap dan meneruskannya ke unit radiator di garasi.
Pompa sirkulasi sistem pemanas garasi terhubung ke listrik melalui relay yang dipasang di rumah dekat ketel.
Berkat ini, cairan pendingin dikejar dalam lingkaran hanya pada saat boiler bekerja dan knalpot panas keluar dari cerobong asap. Pengontrol suhu dengan kipas pada radiator garasi diaktifkan dari jaringan konvensional. Bagaimanapun, aliran udara akan dihidupkan hanya pada saat ketika suhu aktual dari sel penukar panas naik di atas 15 derajat, yang hanya dimungkinkan dengan pompa sirkulasi yang berfungsi. Jika Anda menghubungkan termostat elektronik juga dari relai, maka dari penyalaan konstan dan jangka panjang, pengaturannya dapat menjadi kenyataan, yang sepenuhnya tidak diinginkan.
Sebagai pendingin dalam sistem pemanas garasi, mesin non-pembekuan mobil biasa digunakan. Pada titik tertinggi sistem, yang terletak di dekat saluran di cerobong asap, ada katup ventilasi. Di garasi, tangki ekspansi disediakan secara alami, seperti pada sistem pemanas lainnya. Penulis belum menggali sebuah pemanas utama, itu terletak pada permukaan yang dibungkus dengan isolasi termal. Tentu saja, ini tidak terlihat sangat baik dan menyebabkan kehilangan panas yang serius, dan juga menyebabkan pembentukan kondensat dan es yang kuat.
Setelah memutuskan untuk mengulangi desain ini, Anda dapat menggunakan lebih banyak penukar panas di saluran di cerobong asap. Penulis gagasan gas buangan dari boiler menghasilkan 40-45% panasnya sendiri, tetapi jika ada lebih banyak radiator, maka semuanya akan bekerja lebih efisien. Secara alami, semakin besar penukar panas di garasi, semakin baik ruangan akan menghangat. Penulis gagasan itu, meskipun faktanya dia melakukan segalanya untuk sementara waktu untuk memeriksa dan menyiapkan, semua sama, mereka selalu memiliki suhu positif di garasi beton yang tidak diinsulasi, bahkan di salju yang parah. Setelah perbaikan, akan dimungkinkan untuk mencapai panas nyata untuk bekerja dengan nyaman pada perbaikan mobil atau produk buatan sendiri.
Jika Anda tertarik dengan ide ini, maka pastikan untuk menonton video di mana Anda akan membiasakan diri dengan produk buatan rumah yang bermanfaat ini secara lebih detail dan lebih jelas.