CARA MENUTUP CELAH PADA KACA DEPAN MOBIL

Send

Kerusakan pada kaca depan mobil dinyatakan dengan retakan, keripik dan bahkan lubang. Kadang-kadang ini terjadi karena kesalahan AC dinyalakan di mesin dipanaskan, sebagai akibat dari perbedaan suhu. Tetapi lebih sering daripada yang lain, kerusakan mekanis dari pukulan batu terjadi selama perjalanan mobil yang melaju. Bagaimana cara mengatasi bencana ini dan mungkinkah melakukannya sendiri?

Hari ini, di situs berbahasa Mandarin, Anda dapat menemukan kit yang sudah jadi untuk mengatasi masalah kerusakan kaca. Kualitas mereka tidak selalu sesuai dengan yang dinyatakan, meskipun harganya lebih murah dan dijual di seluruh set dengan alat. Efek yang lebih baik dan tahan lama datang dari polimer retak kaca otomatis bermerek seperti Pit Filler, Long Crack atau Delta Kits. Masalah dalam banyak kasus dapat dipecahkan, tetapi pemulihan seperti itu harus diterapkan secara kompeten. Mari kita lihat apa yang disarankan para profesional tentang hal ini.

Fasilitas dan alat yang diperlukan

Bahan:

Polimer khusus dari berbagai viskositas;
Set pelat seluloid tembus cahaya.

Alat untuk restorasi kaca otomatis:

Bor dengan bor kerucut berlian;
Scriber untuk menandai lubang;
Pisau scraper;
Crack expander (cangkir hisap di atas rel);
Lampu UV.

Pekerjaan persiapan sebelum pemulihan

Sebelum Anda mulai menyegel cacat pada kaca, Anda perlu mendiagnosisnya. Solusi terbaik adalah dengan menghubungi pengrajin profesional untuk nasihat tentang apakah memulai bisnis ini sama sekali atau apakah lebih baik untuk membeli kaca depan baru dan tidak menghabiskan uang untuk polimer dan peralatan mahal.
Semua kaca depan bermerek pabrik terbuat dari tripleks, dan diberi label L atau WL. Kerusakan utama mereka adalah sebagai berikut:

Keripik
Lubang;
Retakan satu sisi - hanya di luar kaca;
Retakan bilateral - di kedua sisi kaca;
Fisura jernih adalah "bintang" atau "sarang laba-laba." Retakan muncul dari satu titik di arah yang berbeda atau di sekitar lingkaran;
Gabungan cacat - kombinasi dari beberapa jenis retakan, lubang, keripik, dll.

Hanya pengrajin profesional, setelah menganalisis cacat, dengan yakin dapat mengatakan berapa banyak retakan akan diperbaiki, apa yang akan tetap terlihat dan berapa banyak bahan yang akan dibutuhkan untuk bekerja.

Lakukan sendiri celah di kaca depan

Cacat, pada contoh yang kita akan pertimbangkan hari ini pemulihan kaca, digabungkan dan sangat umum. Di sudut kanan bawah ada titik benturan, dan akibatnya, lubang seperti tapal kuda atau mata banteng. Retak satu sisi meninggalkannya. Sebelum pekerjaan utama, serangkaian tindakan telah diambil untuk menghentikannya pada titik ekstrem. Pengeboran dilakukan dengan bor, dan mengisinya dengan injektor khusus di bawah tekanan.
Urutan tumpahan polimer adalah sebagai berikut - pertama retak itu sendiri diisi, kemudian tempat berhenti dan kemudian situs dampak. Sebelum bekerja, perlu untuk menyeka area penuangan dengan hati-hati dengan kain lap kering. Gunakan deterjen jika perlu.

Dengan hati-hati isi celah dari botol dengan polimer, bergerak dari layar silks ke tempat menghentikan dan memperbaiki retak.

Jika celah dibuka dengan baik, dan tidak membutuhkan dilator, itu bisa diisi dengan polimer. Di beberapa tempat, polimer dapat tetap berada di permukaan tanpa masuk ke celah. Masalahnya bisa diselesaikan dengan meninju dari belakang kaca. Untuk melakukan ini, perlu memeras kaca dari sisi kompartemen penumpang, sedikit menekan jari ke situs stagnasi. Efek kebocoran polimer harus segera muncul.

Untuk mencegah serpihan retakan yang diisi dengan polimer dari mendapatkan udara ketika kaca didorong masuk, perlu untuk segera menutupnya. Untuk melakukan ini, lumasi strip seluloid dengan polimer, dan tutupi permukaan yang dirawat. Bahan ini harus dipotong menjadi potongan kecil sepanjang 5-7 cm agar nyaman digunakan.

Polimer harus dituangkan secara berurutan dengan garis padat sehingga tidak ada bintik-bintik buta yang tersisa yang selanjutnya dapat mengisi dengan udara. Kemungkinan pembentukan microbubble terlihat jelas dalam cahaya. Zona seperti itu layak untuk melalui polimer lagi, jika perlu, memaksa bagian belakang kaca.

Juga, selama penggunaan polimer, polimer harus tidak boleh mengering pada permukaan yang tidak diisi dengan sempurna. Ini dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diperbaiki, dan mengurangi semua pekerjaan menjadi sia-sia.
Di sekitar zona akhir, yang diperbaiki terlebih dahulu, paling sulit untuk mengeluarkan udara dari celah. Penting untuk mendorong melalui kaca dengan sangat hati-hati. Ada risiko besar bahwa celah hanya akan melangkah lebih jauh, menambah jumlah pekerjaan yang baik.

Jika semuanya berjalan dengan baik, celah harus transparan dan tidak terlihat dari sudut pandang yang berbeda. Setelah itu, kami mengekspos lampu UV, dan mengeringkan polimer dengan pelat.

Lepaskan piring kering satu per satu, cungkil dengan scraper. Untuk menghindari ketidaksempurnaan segel yang terlihat, perlu untuk membersihkan residu polimer dengan scraper secara ketat di sepanjang arah retakan.

Kualitas retakan pada kaca mobil tergantung pada banyak faktor. Namun, atas rekomendasi master, dalam banyak kasus, cacat yang berlebihan dapat diminimalkan, menghemat biaya kaca baru dan pemasangannya pada mobil Anda dalam layanan.