artikel tentang penggunaan kompresor lama dari kulkas, untuk digunakan dalam airbrush.
Jadi bab satu: produksi.
Biasanya di garis lintang kita habitat kompresor liar atau liar agak kecil, meskipun ada pengecualian. Paling sering, mereka dapat ditemukan di dekat sampah di halaman rumah atau di ruang bawah tanah, di mana semua sampah disimpan. Biasanya mereka disekrup ketat ke kotak putih besar, yang pada umumnya orang memanggil kulkas dan menyimpan bir di dalamnya. Berburu untuk kompresor liar dengan tangan kosong Anda tidak akan berhasil, itu tidak akan diberikan kepada Anda begitu saja. Sementara itu, Anda akan mengejar senjata, kompresor liar mungkin menjadi rumah, tetapi sudah menjadi orang asing.
Anda harus memiliki satu set senjata khusus dengan Anda - tang, obeng kepala datar dan salib, 2 kunci untuk 12X14. Jika kotak putih besar ditemukan, perlu untuk hati-hati memeriksanya, biasanya kompresor disembunyikan di bagian bawahnya di belakang. Jika kompresor terdeteksi dan Anda memiliki set senjata yang diperlukan, Anda dapat memulai produksi.
Penambangan kompresor adalah proses yang sederhana, tetapi Anda harus mendekatinya dengan hati-hati, jika tidak, mungkin akan ada masalah di masa depan. Hal pertama yang harus dilakukan adalah menggigit tabung tembaga dengan tang atau pemotong samping yang masuk ke panggangan pendingin dengan jarak minimal 10 cm, dan lebih baik maksimum, maka tabung tambahan akan berguna (pada beberapa jenis kompresor, pelat logam dipasang pada tabung dengan nomor timbul - jangan membuangnya, itu bisa berguna juga). Selain itu, tabung itu harus digigit! Dalam kasus apa pun Anda tidak dapat memotong, chip pasti akan masuk, maka kompresor Anda bisa sangat sakit dan mati. Ketika menggigit, tabung meratakan, Anda tidak bisa takut akan hal ini, dan itu akan membantu untuk tidak memercikkan minyak selama transportasi.
Pada tahap ini, saya dapat merekomendasikan untuk menuangkan setetes minyak dari kompresor ke selembar kertas bersih dan melihatnya dari partikel logam. Jika bintik-bintik debu perak terlihat di dalam minyak, Anda tidak bisa lagi melanjutkan, dan mengheningkan cipta selama satu menit, kenangan indah dari unit yang meninggal.
Hal kedua dan yang paling penting - kompresor tidak hanya terdiri dari perangkat keras, tetapi juga memiliki organ lain yang sangat penting - relai start. Relai terlihat seperti kotak hitam kecil (terkadang putih), disekrup terpisah dengan sekrup di sebelah kompresor, kabel masuk dan keluar dari sana. Penting untuk melepaskan relai dari kulkas dengan hati-hati, dan dengan cara yang sama, lepaskan konektor yang pergi dari relai ke bangkai kompresor (ini berlaku untuk pot lama, untuk jenis kompresor lainnya relai mungkin tidak dapat dilepas). 2 kabel yang masuk kemungkinan besar harus digigit, mereka masih tidak langsung ke steker. Ada poin penting lainnya - Anda perlu mengingat atau menandai di mana posisi relay itu kacau, di mana bagian atas dan bawah, itu terjadi dan ditandatangani, tetapi tidak selalu. Mengapa ini penting - lebih dari itu di bawah ini.
Dan akhirnya, yang ketiga - menggunakan 2 kunci ke 12, kami mematikan bangkai kompresor dari kulkas. Biasanya dibaut dengan 4 baut dan mur melalui gasket karet. Dianjurkan untuk membawa seluruh rangkaian pengencang dan karet gelang ini kepada Anda, dapat berguna saat persiapan berikutnya untuk bekerja.
Bab Dua: Persiapan (Domestikasi).
Jadi, Anda baru saja mendapatkan kompresor Anda, diolesi dengan tanah dan minyak, dengan tangan Anda tergores dan berlutut, lelah tetapi bahagia, akhirnya sampai di rumahnya. Sekarang Anda dapat mulai menyiapkan kompresor untuk operasi. Hal pertama yang harus dilakukan adalah uji coba. Kami mengenakan konektor estafet ke kontak di rumah kompresor. Kami mengarahkan dan sementara memperbaiki relai pada permukaan horizontal, Anda bahkan dapat menempelnya dengan selotip. Hal utama adalah untuk memperbaiki relay seperti di kulkas, ini berfungsi pada trailer gravitasi dan pemanasan piring. Jika Anda mengorientasikannya secara tidak benar, atau hanya melemparkannya pada bobot, itu tidak akan berfungsi dengan benar, dan ini dapat berakhir fatal bagi relai dan belitan motor kompresor.
Dengan hati-hati dan dengan bantuan pita listrik, kami mengikat kabel sementara dengan steker ke kabel yang memasuki relai. Saya sangat menyarankan agar Anda memutar tempat memutar dengan pita listrik, keselamatan Anda dan kehidupan tergantung pada ini. Pemodel dan sedikit sekali, mari kita hargai mereka dan diri Anda sendiri. Pipa pipih perlu diperas dengan tang, mereka akan menyimpang ke samping dan melepaskan saluran udara.
Ketika semuanya sudah siap dan diperbaiki - Anda bisa memasukkan steker ke stopkontak. Biasanya ini disertai dengan percikan kecil dan bermunculan, bebannya masih cukup besar. Jika semuanya beres, kompresor harus menyala dan berbunyi pelan. Udara harus keluar dari tabung, Anda harus menandai yang mana dari mereka "inspirasi" dan yang "buang napas". Anda tidak perlu mengemudi untuk waktu yang lama, hal utama adalah memastikan bahwa perakitan berfungsi. Jika tidak OK dan kompresor tidak mulai, atau mulai dan mati setelah beberapa saat, itu bukan hal yang baik. Untuk pemeriksaan kecil, Anda harus berteman dengan teknik listrik dan penguji. Jika Anda tidak berteman dengan hal-hal ini - saya tidak menyarankan untuk mencari-cari lebih jauh.
Nah, jika Anda teman atau punya ide - lanjutkan. Kita perlu melepas konektor relai dari kompresor dan membunyikan belitan motor. Mereka harus memanggil dengan sedikit perlawanan satu sama lain dalam kombinasi apa pun. Jika salah satu belitan tidak berdering, kita memegang tubuh unit almarhum. Jika Anda melakukan panggilan, maka Anda perlu memeriksa dan membersihkan relay. Buka kotak dengan hati-hati dan bersihkan kontak dengan ampelas halus. Hal utama adalah tidak membengkokkan atau mematahkannya, Anda juga tidak perlu banyak gosok.
Kemudian kami mengumpulkan semuanya kembali, memperbaikinya sebagaimana mestinya dan mencoba untuk menyalakannya lagi. Jika tidak memulai lagi atau mematikan, sayangnya, itu tidak beruntung ... (Ini disediakan bahwa relay adalah asli dan datang dengan kompresor ini. Pematian darurat juga dapat terjadi karena motor lebih kuat daripada motor yang dirancang untuk relay, maka Anda harus mencari relay lain, dan pelat pada handset akan membantu.) Namun, jangan bicara tentang hal-hal yang menyedihkan, kami berharap semuanya berjalan baik.
Sekarang Anda harus merakit unit Anda dalam perangkat yang lebih disesuaikan dan kompak. Tentu saja, saya tidak berpura-pura benar, setiap orang memiliki kemampuan dan cara mereka sendiri untuk mencapai tujuan ini, tetapi saya akan menguraikan pendekatan saya untuk merakit seluruh perangkat. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengunjungi toko onderdil mobil, pasar mobil terdekat, atau warung dengan suku cadang. Di sana Anda perlu membeli:
Satu liter oli mesin untuk penggantian, 10w40 atau mineral lain atau semi-sintetik. biasanya satu liter adalah wadah terkecil, tetapi jika Anda beruntung, itu bisa menjadi draft, dan 500 gram sudah cukup. Paling buruk, Anda bisa melumasi semua engsel berderit di rumah.
Diperkuat dengan minyak karet dan tabung tahan bensin, sekitar satu meter panjang dan diameter dalam 4 mm. Ada baiknya untuk memiliki sepotong tabung tembaga dari kompresor bersama Anda, Anda dapat mencoba pada tabung karet yang tepat untuk itu.
Klem kopling logam, 6 buah. Mereka harus dicoba pada tabung karet yang baru dibeli. Diameternya harus sedikit lebih besar.
PVC vinyl washer tube. Mereka tembus cahaya, ada juga yang diperkuat, tapi kami tidak membutuhkan yang seperti itu. Panjang harus dipilih tergantung pada lokasi kompresor dan kenyamanan operasi, tetapi tidak kurang dari 2 meter.
2 filter halus - satu untuk bensin dan satu untuk diesel. Berbeda secara visual - untuk bensin ada akordeon kertas di dalamnya, untuk diesel - di dalam jaring sintetis.
Tabung silikon sealant tahan minyak dan bensin, lebih baik daripada konsistensi tebal dan abu-abu, lebih cair dan hitam lebih buruk.
Setelah mendapatkan semua ini, Anda harus mengirim pemberhentian ke toko perangkat keras terdekat. Di dalamnya Anda harus memperoleh:
Kabel dengan colokan di ujungnya, untuk memberi makan kompresor ke jaringan. Panjang setidaknya 1,5 meter, lebih disukai dalam isolasi ganda.
Sakelar lampu tombol tunggal di rumah tertutup untuk pemasangan eksternal.
Sekrup kayu untuk kayu 3,5 x 16 atau 3x16.
Sekarang semua tumpukan ini perlu digabungkan bersama, dan kita akan mendapatkan unit yang didambakan.
Titik persiapan pertama dan terpenting, di mana pekerjaan lebih lanjut dan daya tahan kompresor bergantung, adalah penggantian oli. Banyak salinan yang rusak pada kesempatan ini, perlu untuk mengubah, tidak perlu minyak untuk dituangkan dan mana yang tidak.
Mungkin ada banyak pendapat, tetapi yang benar adalah milikku! Sehingga tidak akan ada pertanyaan kosong seperti "tapi itu berfungsi baik untuk saya di bunga matahari!", Saya akan menulis sudut pandang saya pada titik ini.
"Spindle" murni (freon, kompresor - karena mereka tidak dipanggil) Minyak dituangkan di dalam kompresor di pabrik. Bahkan, itu adalah mineral. Ini tidak mengandung aditif karena kompresor dalam kulkas bekerja di ruang tertutup dan tanpa pengap (bebas oksigen), dan itu tidak terkena pengaruh lingkungan. Ketika kita mulai menggunakannya untuk tujuan kita, situasinya berubah secara dramatis. Oksigen udara, partikel debu, kelembaban, dll. mulai bekerja pada minyak. Minyak mineral cukup cepat o menjadi tersumbat dan teroksidasi, kehilangan sifat-sifatnya.Hal ini menyebabkan pemanasan kompresor yang kuat selama operasi, kebisingan, keausan sistem piston dan, akhirnya, macet. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa ada cukup minyak, apalagi, karena pengikat kecil dan dengan sifat pembasahan minyak mineral, itu akan terbang keluar secara intensif, menghalangi udara dengan uap dan mengurangi tingkat operasi di kompresor.
Oli otomotif (motor) kehilangan sebagian besar masalah ini, terutama karena kandungan aditif di dalamnya yang mengkompensasi atau sepenuhnya menghilangkan faktor-faktor buruk yang mempengaruhi kualitas dan daya tahan minyak. Selain itu, ia dirancang untuk kondisi operasi yang jauh lebih ketat daripada yang ada di kompresor Anda. Sebagai contoh, saya menggunakan motor semi-sintetis 10w40, karena tetap setelah mengganti oli di mobil saya. Anda dapat menggunakan minyak mineral dan semi-sintetis dengan indeks lain, tetapi saya tidak merekomendasikan menggunakan minyak sintetis. Pertama, secara signifikan lebih mahal, dan kedua, mereka lebih cair dan kurang tahan lama.
Saya berharap bahwa saya telah menulis dengan meyakinkan, walaupun tentu saja akan ada orang-orang yang tidak percaya yang akan terus-menerus mengisi minyak yang ada di tangan, dan, ya, bendera untuk mereka.
Mari kita kembali ke teman besi kita. Ini menimbulkan beberapa poin teknis, yaitu - jenis kompresor apa yang jatuh ke tangan Anda. Secara visual, mereka dibagi menjadi 2 jenis utama - silinder dan pot (menyerupai vas malam yang ditutupi dengan tutup cembung). Spesies pertama - yang hampir punah, digunakan pada jenis kulkas yang sangat lama, tidak diproduksi lagi pada akhir tahun 70an. Tetapi jika Anda berhasil membuat kompresor jenis ini hidup - Anda benar-benar beruntung. Mereka bisa memberi tekanan di pintu keluar lebih dari yang lain. Lebih sering daripada tidak, jenis kompresor kedua - pot - jatuh ke tangan.
Perbedaan utama bagi kami pada tahap ini adalah di mana mengganti oli. Di dalam silinder, paling sering baut besar disekrup di sisi kasing, yang menutup leher pengisi. Penting untuk melepasnya dengan kunci pas, tiriskan oli lama dari kompresor ke beberapa piring sekali pakai. Dianjurkan untuk mengukur berapa banyak oli ini. Tergantung pada jenis silindernya, mereka perlu diisi dengan 300 hingga 500 gram minyak. Kemudian, kencangkan baut dengan hati-hati, lebih disukai dengan sealant tahan minyak dan minyak.
Dengan pot sedikit lebih rumit. 3 tabung biasanya menonjol - tarik napas, buang napas dan tabung pengisi yang tersegel. Dianjurkan untuk mengganti oli melalui itu. Untuk melakukan ini, kita perlu membuka tabung ini, kita dapat sedikit memotong file dengan lingkaran dalam lingkaran di bawah tempat yang rata, tetapi dalam hal apapun jangan memotong. Kemudian, di sepanjang takik, pipa harus patah dan benar-benar putus, bergoyang ke samping. Duri yang terbentuk di sekitar tepi harus sedikit dipaku dengan palu. Kemudian cukup tiriskan minyak dari pot, miringkan ke tabung, dalam wadah sekali pakai. Ingat - jangan nyalakan kompresor setelah mengeringkan oli!
Kompresor harus diisi dengan jarum suntik, secara bertahap menuangkan minyak ke dalam tabung pengisi, Anda dapat memakai tabung karet dalam bentuk corong dadakan. Minyak dalam pot membutuhkan sekitar 250-350 gram. Setelah mengisi bahan bakar, tabung harus ditenggelamkan, jika tidak udara akan melewatinya (atau sebaliknya - melewati filter, tergantung pada jenis kompresor). Anda tentu saja dapat meratakannya, tetapi itu tidak nyaman, maka Anda harus mengganti oli. Saya sarankan untuk memasang sekrup kecil yang dapat disadap sendiri dengan diameter yang sesuai, di bawah tutupnya terdapat karet washer-gasket.
Seperti dalam kasus minyak, ada kawan-kawan yang putus asa atau malas yang akan mencoba untuk memberi makan minyak kompresor saat bepergian, menuangkannya ke tabung hisap - Saya sangat merekomendasikan untuk tidak melakukan ini. Pertama, disarankan untuk mengganti oli sekaligus, dan menghidupkan kompresor dengan oli yang dikeringkan adalah dengan mematikannya. Kedua - ada fenomena seperti itu di perangkat piston - palu air. Ini terjadi ketika cairan masuk ke ruang di atas piston, dalam volume yang lebih besar dari volume yang dimungkinkan oleh ruang kompresi. Cairan, seperti yang kita tahu, hampir tidak dikompresi, dan motor kompresor akan mencoba melakukan ini. Hasilnya, kita bisa mendapatkan penghancuran sistem piston. Saya harap saya yakin akan hal ini.
Jadi kami melanjutkan. Sekarang kita akan meletakkan semuanya di tumpukan, sesuai dengan skema di atas.
Skema ini ditujukan untuk airbrush aksi tunggal, seperti "Eton" yang kami cintai - ia juga seorang Belarusia, atau dikonversi menjadi airbrush aksi ganda.
Tentu saja, Anda dapat menggabungkan semua ini dan membiarkannya pada berat, tetapi desain ini akan terus pecah dan berantakan. Saya pikir jika Anda menghabiskan sedikit usaha dan menggabungkan semuanya pada platform apa pun atau dalam kasus ini - itu akan lebih dapat diandalkan dan akan memberikan lebih banyak kesenangan dari pekerjaan. Saya tidak berpura-pura membakukan, tetapi jenis perakitan saya sama sekali tidak memerlukan penggunaan peralatan mesin, pengelasan atau alat khusus. Semua bahan juga tersedia, dan biayanya kecil. Untuk hasil yang paling sederhana dan paling dapat diandalkan, Anda dapat memasang struktur pada lembaran kayu lapis atau papan chip. Dimensi lembaran ini terutama tergantung pada jenis penerima yang dipilih atau ditambang. Receiver diperlukan untuk setidaknya dua fungsi - ini menghaluskan denyut tekanan udara yang tidak dapat dihindarkan selama operasi kompresor, dan berfungsi sebagai perangkap untuk uap dan tetesan oli. Untuk airbrush aksi tunggal berbiaya rendah, yang mencakup "Eton" yang banyak digunakan - ia juga seorang Belarusia, penerima berkapasitas besar sama sekali tidak perlu, volume sekitar 1-2 liter sudah cukup.
Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, hampir semua wadah yang tertutup rapat digunakan sebagai penerima - dari botol plastik untuk minuman dan bir hingga penerima industri dari truk dan peralatan. Menurut pendapat saya, menggunakan botol plastik dan terutama gelas agak tidak aman, bahan-bahan ini tidak memiliki kekuatan mekanik yang baik, dan bahkan tekanan kecil di penerima dapat merusaknya jika rusak dan menyebabkan cedera. Tentu saja, Anda dapat menggunakan benda-benda seperti silinder dari pemadam api, tetapi ini agak membesar dan membuat keseluruhan struktur lebih berat.
Wadah yang paling optimal untuk penerima adalah kaleng makanan kecil untuk air dari polietilen putih yang tembus cahaya, atau, seperti dalam contoh saya, tangki ekspansi dari Lada. Polietilena dari mana wadah ini dibuat, agak tebal dan kental, tidak takut kerusakan mekanis dari benda-benda kecil yang jatuh dan mempertahankan sifat-sifatnya untuk waktu yang agak lama. Bahkan jika terjadi kerusakan, itu tidak menghasilkan fragmen atau potongan bahan. Bagi mereka yang tidak ingin menggunakan bahan-bahan tersebut di bawah tekanan, saya dapat menyarankan Anda untuk melihat lebih dekat kaleng bahan bakar logam kecil dengan volume 5 liter.
Menyesuaikan tabung atau tangki untuk penerima cukup sederhana - Anda perlu mengambil 2 tabung, misalnya, tembaga, terputus dari kompresor, masing-masing sekitar 15 cm. Jangan lupa bahwa setidaknya pipa sepanjang 10 cm harus tetap berada di kompresor. Di tutup tabung, 2 lubang dibor di mana tabung ini harus pas erat. Kemudian, dari bagian dalam tutupnya, tempat tabung dimasukkan diisi dengan resin epoksi, Anda tidak perlu mengisinya sepenuhnya, Anda masih perlu menyisakan lebih banyak ruang untuk memasang leher. Ketika semuanya mengering - Anda harus melumasi leher dan gabus dengan sealant dan kencangkan dengan erat. Pada titik ini, penting untuk menempatkan tabung dengan benar - ujungnya tidak boleh dekat, dan tabung keluar harus lebih tinggi dari yang masuk (seperti dalam diagram).
Sekarang semuanya sudah siap, Anda bisa mengetahui ukuran selembar kayu lapis yang dibutuhkan. Pemasangan yang kuat tidak harus dipasang, itu akan lebih sulit untuk dipertahankan, dan kompresor harus memiliki ruang sekitar untuk peniupan udara dan pendinginan. Dalam kasus saya, sepotong 30x40 cm sudah cukup. Kayu lapis harus diambil dengan ketebalan setidaknya 9 mm, lembaran papan serat - 15 mm. Memotong sudut dan mengolahnya dengan pasir kasar - rasanya sudah terasa. Tapi serpihan di jari tidak akan memberikan kesenangan.
Di sudut-sudut lembaran di bagian bawahnya di masa mendatang, perlu untuk memperbaiki dengan sekrup kaki, karet atau, misalnya, gabus dari botol plastik (alasan yang baik untuk mengambil bir 4 "satu setengah"). Hal utama adalah untuk tidak memasang sekrup ke lantai atau meja. Kaki diperlukan untuk mengurangi kebisingan selama operasi kompresor, mencegahnya merayap di tempatnya, dan menggaruk lantai juga tidak menyenangkan.
Kemudian 4 lubang dibor untuk memasang kompresor, baut, saya harap Anda tidak lupa membawa? Mungkin ketika menggunakan lembaran tebal kayu lapis atau papan chip, panjang baut biasa mungkin tidak cukup, maka Anda harus membeli yang lebih panjang, lengkap dengan mur, di toko perangkat keras atau mobil.
Bagian tersulit adalah memperbaiki penerima. Itu harus diinstal terlebih dahulu, sehingga sisa bagian unit tidak akan mengganggu nanti. Tidak layak menusuk penerima melalui pengencang, Anda memerlukan pendekatan kreatif - misalnya, menggunakan tabung atau strip karet, kain atau kulit yang kuat, pita berlubang untuk mengemas beban berat, dll. Salah satu ujung pita pengikat disekrup ke kayu lapis dengan sekrup, melemparkannya ke penerima dan dikencangkan di sisi lainnya.
Kompresor dibaut, lebih disukai dengan pipa ke tepi lembaran kayu lapis, sehingga akan lebih mudah untuk mengganti oli nanti. Saat mengacaukan, disarankan untuk melumasi benang baut dengan sealant, sehingga mereka tidak akan dilepas karena getaran. Di sebelahnya kita memasang relay start dengan sekrup, mengarahkannya dengan benar. Berikutnya - sakelar lampu, pada kontaknya kami menghubungkan relai dan kabel listrik. Dianjurkan untuk memperbaiki kabel itu sendiri dengan kerah atau lubang pada lembar kayu lapis, sehingga tidak akan keluar dari sakelar.
Setelah selesai dengan bagian listrik, kami melanjutkan dengan pemasangan sisa sistem pneumatik. Di saluran masuk kompresor, menggunakan sepotong tabung karet dan 2 klem, kami memperbaiki filter halus untuk bensin. Mungkin, bagian ini akan tampak berlebihan bagi seseorang, tetapi itu tidak mahal, dan semua jenis debu tidak akan masuk ke kompresor, maka tidak bisa lagi dihilangkan dari sana. Hal utama dalam semua operasi selanjutnya adalah tidak mengisi filter ini dengan minyak, itu akan kehilangan sifatnya dari ini. Selanjutnya, sepotong tabung karet dan 2 klem menghubungkan output kompresor ke input penerima. Penting untuk bertindak hati-hati agar tabung tidak keluar dari tutupnya. Pada output dari penerima, kami juga meregangkan tabung karet dengan 2 klem, memperbaiki filter untuk bahan bakar diesel. Filter ini dapat diisi dengan gel silika, kemudian akan melakukan 2 fungsi - perangkap kelembaban dan adaptor untuk memperbaiki tabung karet dan vinil klorida. Tentu saja, Anda dapat melakukannya tanpa itu, tarik tabung vinil langsung ke output penerima, tetapi koneksi seperti itu tidak akan benar-benar ketat dan tahan lama, selang akan memutuskan tabung tembaga halus.
Sebuah tabung vinil biasanya berdiameter lebih kecil dari nosel filter dan airbrush, tidak meregang dengan baik, dan agak sulit untuk memasangnya. Ada sedikit trik untuk ini - ujung tabung direndam dalam pelarut 647 selama beberapa menit. Dangkal, lebih dari 5 mm tidak sepadan, jika tidak akan terlalu fleksibel, dan tidak akan ada penekanan untuk mendorongnya ke fitting. Dianjurkan untuk memperbaiki filter dan tabung vinil pada lembaran kayu lapis, sehingga tidak akan menggantung dan melonggarkan tabung penerima.
Yah, sudah hampir itu. Anda dapat menghidupkan, mendengarkan desisan udara. Hanya terburu-buru ke pekerjaan itu tidak layak, jika silikon sealant digunakan - perlu kering selama beberapa hari.
Bab Tiga: Eksploitasi.Tidak ada yang rumit di sini. Hal utama saat mengoperasikan kompresor adalah mencegahnya dari panas berlebih. Biasanya, kompresor dipanaskan sampai suhu 40-45C selama 25-30 menit operasi kontinu. Tidak layak untuk bekerja lebih lama, mungkin sudah mencerminkan sumber daya dan kualitas kerjanya.
Untuk penggunaan di masa mendatang, Anda mungkin perlu menyesuaikan tekanan udara. Sebagai contoh, beberapa jenis kompresor dapat memberikan lebih banyak udara daripada yang diperlukan untuk airbrush, atau ini disebabkan oleh momen cat. Dalam hal ini, kompresor akan menghasilkan tekanan tinggi yang tidak perlu pada tabung, filter dan penerima, dan kompresor juga akan bekerja dengan beban berlebih dan cepat memanas. Dalam hal ini, kita memerlukan gearbox. Yang paling penting adalah bahwa gearbox dalam sistem ini harus dipasang di INPUT kompresor, jika dipasang pada output, ini juga akan menyebabkan kompresor kelebihan beban dan cepat memanas.
Dengan memasang peredam di saluran masuk, kami membatasi jumlah udara yang melewati kompresor, sehingga mengatur tekanan. Gearbox yang paling sederhana dan paling terjangkau adalah tabung yang dikalibrasi, yang dapat dipasang ke saluran masuk filter melalui tabung karet, misalnya dari pena pulpen, atau jarum tebal dari jarum suntik. Anda dapat mengebor diri sendiri dengan latihan yang berbeda. Atau Anda dapat mengunjungi toko hewan peliharaan terdekat, dalam produk untuk akuarium Anda dapat menemukan faucet kecil dan gearbox yang sangat cocok. Dan dalam hal diameter pendaratan, mereka hanya bernilai satu sen. Tidak seperti tabung yang dikalibrasi, mereka akan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan tekanan dalam batas-batas tertentu saat Anda bekerja.
Bab Empat: Pemeliharaan.
Perawatan kompresor tidak sulit, meskipun beberapa bagian harus dihilangkan sebagian untuk ini. Tentu saja, Anda tidak perlu memperbaiki unit sama sekali, tetapi percayalah - itu akan menjawab hal yang sama.
Layanan ini meliputi:
Ganti oli.
Penggantian filter.
Tiriskan akumulasi minyak dari penerima.
Minyak, betapapun bagusnya, masih kehilangan sifat-sifatnya dan menjadi terkontaminasi seiring waktu. Disarankan untuk mengganti oli setidaknya setahun sekali di kompresor, terlepas dari mode dan jumlah waktu operasinya.
Untuk melakukan ini, perlu untuk menghapus semua tabung dari itu, buka sekrup - plug dari tabung pengisian, dan miringkan kompresor untuk menuangkan semua minyak keluar dari itu. Ingat - setelah itu Anda tidak dapat menyalakannya dalam keadaan apa pun! Selanjutnya, seperti penggantian oli pertama, tuangkan jumlah minyak yang diperlukan di dalam dengan jarum suntik. Selagi tabung dilepas - pada saat yang sama Anda bisa melepas filter lama, tuangkan akumulasi oli dari receiver. Tidak ada gunanya menuangkan minyak ini kembali ke kompresor.
Kemudian pasang semua filter baru di tempat, kembalikan tabung ke kompresor. Klem logam membantu dengan baik dalam hal ini, mereka memungkinkan Anda untuk berulang kali melakukan operasi seperti itu.
Yah, itu saja, kerja bagus. Saya pikir pertanyaan tambahan yang muncul dapat diselesaikan di forum.
