Mobil buatan sendiri

Teknologi kompresor menjadi semakin populer dan diminati, karena terbuat dari berbagai macam modifikasi dan ukuran. Kekuatan udara terkompresi banyak digunakan di bengkel, pabrik dan pabrik. Tuan rumah juga tidak mengabaikan topik ini. Unit kompresor buatan sendiri berdasarkan kompresor standar dari lemari es jauh dari fenomena baru.

Saya akan menunjukkan cara membuat pelapis anti air atau pelembab tahan air yang sederhana dan murah - kaca cair. Pengendara telah menggunakannya untuk waktu yang lama, menutupinya dengan lampu depan, kaca, dan semua bagian mobil mereka. Lapisan ini relevan terutama di musim semi-musim gugur, ketika ada banyak kotoran di jalan. Setelah menerapkan pelapisan seperti itu, kotoran cair tidak menempel ke permukaan dan tidak melekat terlalu lama.

Semua pengendara, dan tidak hanya, akrab dengan obat dengan nama resmi WD 40. Orang menjulukinya "vdshkoy" dan digunakan sebagai sarana universal untuk memindahkan kelembaban, melembutkan karat dan menghilangkan korosi dari bagian logam. Dengan itu, Anda pasti tidak akan mengalami masalah dengan komponen dan mekanisme yang beku, macet, atau macet.

Baru-baru ini, kompresor telah mendapatkan popularitas di kalangan pengrajin. Mereka dibuat berdasarkan hampir semua mesin, menghitung kekuatan unit dasar, tergantung pada jumlah konsumen. Untuk bengkel di rumah, sistem kompresor buatan sendiri sangat dibutuhkan.

Kerusakan pada kaca depan mobil dinyatakan dengan retakan, keripik dan bahkan lubang. Kadang-kadang ini terjadi karena kesalahan AC dinyalakan di mesin dipanaskan, sebagai akibat dari perbedaan suhu. Tetapi lebih sering daripada yang lain, kerusakan mekanis dari pukulan batu terjadi selama perjalanan mobil yang melaju. Bagaimana cara mengatasi bencana ini dan mungkinkah melakukannya sendiri?

Pelumas penembus, yang akan dibahas, kadang-kadang melampaui alat WD-40 yang paling umum, yang semua orang suka gunakan ketika membuka baut dan mur tua yang berkarat. Sangat sering, ketika mencoba membuka koneksi ulir yang berkarat, kami gagal dan bautnya putus. Ini tidak terlalu buruk jika dapat diakses secara bebas dan mudah diganti.

Bintik-bintik bitumen pada cat mobil adalah masalah nyata, yang harus ditangani tepat waktu. Terutama aktif, tubuh tercemar dengan tar dengan timbulnya panas ketika pekerja jalan memulai "perbaikan lubang" favorit mereka. Adalah baik jika bintik-bintik itu kecil, dan mereka terbang dari roda mereka sendiri.

Halo teman-teman! Hari ini saya ingin memberi tahu Anda cara lain yang sederhana dan efektif untuk memperpanjang usia baterai lama saya. Kita semua tahu betul bahwa baterai timbal-asam bukan hal yang abadi. Dan bahkan jika Anda dengan hati-hati mengawasinya, cepat atau lambat dia masih akan mulai gagal.

Ada kalanya terminal baterai menjadi putih atau kehijauan. Ini adalah oksidasi logam, juga disebut korosi elektrokimia. Pada awalnya, itu tidak muncul dengan cara apa pun, kecuali untuk penampilan estetika, tetapi pada akhirnya, korosi tersebut dapat mempengaruhi kontak antara terminal koneksi dan kutub baterai.

Menurut SDA, alat pemadam kebakaran harus ada di setiap mobil. Tindakan normatif berikut: "Kode Aturan SP 9.13130.2009", menentukan volume perangkat ini (untuk mobil 2 l) dan jenis (bubuk atau karbon dioksida). Dokumen yang sama mendefinisikan prosedur untuk menempatkan peralatan pemadam kebakaran. Kami tidak akan mengutip, posisi utama adalah sebagai berikut: alat pemadam kebakaran harus berada di dalam kabin (dilarang menyimpannya di badan); braket harus menahan pemadam api mobil dengan aman saat bergerak atau dalam suatu kecelakaan.

WD-40 adalah pelarut berbasis minyak mineral. Produk ini memiliki viskositas rendah, yang memungkinkan Anda untuk menggunakannya sebagai aerosol dan menembus ke dalam, bahkan lubang, rongga atau celah terkecil. Popularitas WD-40 adalah karena efektivitas dan kemampuannya untuk membantu melepaskan koneksi berulir berkarat atau berlapis.

Bahkan pengemudi berpengalaman, tidak, tidak, ya, mereka akan berpegangan erat pada trotoar sehingga mereka akan menggaruk velg mereka. Situasinya sangat umum. Tentu saja, ini tidak penting, Anda bisa naik seperti itu, tetapi lebih baik melakukan sedikit usaha dan menghilangkan goresan yang terlihat. Tidak sulit, Anda bahkan tidak perlu melepas kemudi. Anda membutuhkan penghapus atau deterjen dan pembersih gemuk lainnya.

Hari ini saya akan berbicara tentang bagaimana Anda dapat memperbaiki bemper mobil plastik yang retak dengan lem epoksi. Prosedur ini tidak terlalu rumit, tetapi ini memungkinkan Anda menghemat jumlah yang cukup banyak alih-alih mengganti bumper ke yang baru. Semua tindakan tersedia untuk pemilik mobil biasa dan tidak memerlukan pengetahuan khusus atau peralatan mahal.

Salah satu alasan mengapa kunci elektronik untuk mobil Anda mungkin tidak berfungsi adalah keausan lapisan konduktif elektrik dari tombol karet. Masalah ini khas untuk semua model pernak-pernik, tetapi, untungnya, bisa dilepas. Saya ingin berbagi pengalaman ketika saya memecahkan masalah ini. Alat yang diperlukan Untuk mengembalikan kemampuan tombol karet untuk menutup kontak, bahan dan alat berikut akan diperlukan: Aluminium foil.

Mobil modern dilengkapi dengan berbagai perangkat elektronik sebagai standar. Tetapi bagaimana jika mobil Anda sudah lama diluncurkan ketika Anda masih belum tahu tentang banyak aksesori? Anda dapat memodifikasi sendiri rangkaian listriknya, yang terpenting adalah mengamati langkah-langkah keamanan listrik. Catatan: Materi kami berhubungan dengan topik yang murni teknis.

Elemen pengganti ini harus diganti pada mesin mobil setiap 7-15 ribu kilometer bersama dengan penggantian oli mesin berikutnya. Biasanya itu melekat pada mesin di bagian bawahnya, dan tidak begitu mudah untuk sampai ke sana, tetapi bahkan lebih sulit untuk mematikannya, karena tidak mungkin untuk menggenggam dengan kedua tangan.

Seringkali, goresan yang dalam muncul di pintu dan permukaan lain dari mobil, yang tidak hanya memotong lapisan pernis atas, tetapi juga cat itu sendiri dengan tanah. Tidak mungkin untuk menghilangkan cacat tersebut menggunakan pemoles biasa atau spidol. Ada cara yang susah payah tetapi efektif untuk memperbaiki sendiri cat pada goresan sehingga lokasi perbaikan tetap tidak terlihat.

Dengan kedatangan musim dingin, sejumlah kejutan tidak menyenangkan yang terkait dengan musim yang indah ini sedang menunggu semua pengendara. Salah satu masalah yang menjengkelkan adalah lumpur yang terus-menerus bercampur dengan salju di sayap dan jeram. "Cetakan plesteran" seperti itu membeku dan berubah menjadi sepotong es, yang dapat mencegah tidak hanya putaran roda, tetapi juga putarannya.

Sebuah tabung tanpa tabung dapat mengalirkan udara melalui katup, yang karetnya dari waktu ke waktu menjadi tertutup oleh retakan. Biasanya memiliki masalah seperti itu, Anda harus pergi ke fitting ban atau untuk membongkar sendiri roda untuk memasukkan katup baru di bagian dalam disk. Bahkan, jika Anda membuat beberapa perangkat, maka Anda dapat mengganti puting dalam 20 detik, tanpa harus melepas ban.

Munculnya bau gas buang di kompartemen penumpang adalah salah satu tanda bahwa manifold buang bocor. Jarang mungkin untuk menemukan celah yang jelas dan segera terlihat di atasnya, jadi biasanya itu semua bermuara pada pencarian yang sulit untuk lubang miniatur ketika mesin sedang berjalan. Kolektor memanas dengan cepat, sehingga Anda dapat membakar tangan Anda berulang kali, dan menemukan lubang.