Hemat waktu dan uang: Ganti oli di dalam mobil sendiri tanpa lubang

Hari ini kita akan mengganti oli di mesin mobil sendiri. Kami tidak akan membahas apa tujuannya. Semuanya dibutuhkan di sini. Setiap sepuluh ribu kilometer Anda perlu mengganti oli mesin. Pertanyaannya berbeda: apakah perlu mengubahnya dalam layanan jika prosedur ini dapat dilakukan dengan mudah di garasi atau di luar ruangan? Untuk saya sendiri, saya menjawab pertanyaan ini dengan tegas: Saya mengganti oli di mesin sendiri.

Alasan untuk mengganti oli sendiri

• Alasan pertama: ini adalah penghematan waktu yang signifikan, Anda harus bolak-balik ke layanan, mungkin ada antrian, Anda perlu menyerahkan mobil, mendapatkannya, kadang-kadang tidak nyaman untuk pergi ke layanan dengan mobil kotor, jadi Anda perlu memanggil untuk mencuci mobil terlebih dahulu, dan ini adalah biaya tambahan dan hilang waktu. Terlepas dari kenyataan bahwa para profesional itu sendiri mungkin akan melakukan pekerjaan lebih cepat daripada saya, menurut perkiraan saya, penggantian oli dalam layanan akan memakan waktu dari satu setengah hingga dua jam. Butuh saya empat puluh menit.
• Alasan kedua: biaya penggantian minyak adalah menghemat uang. Biaya penggantian oli dalam layanan saat ini adalah 800 - 1.000 rubel. Anda tidak perlu membayar sendiri, laba total total 800 rubel, setidaknya.

Algoritme langkah demi langkah

Jadi kami mulai mengganti oli mesin. Sejak ganti oli sebelumnya, mobil kami telah menempuh jarak sepuluh ribu kilometer. Pada titik ini, Anda perlu membeli bahan habis pakai: oli mesin - tabung plastik biasa dengan kapasitas empat liter dan filter oli itu sendiri.

Tahap Satu - Persiapan

Kami mendorong mobil keluar dari garasi, menghangatkan mesin, untuk ini kami membiarkan mobil menganggur selama sekitar sepuluh menit. Ini diperlukan agar oli memanas dan mudah mengalir keluar dari mesin. Oli dingin akan lebih kental, akan mengalir perlahan, banyak oli lama akan tetap ada di dinding karter. Saat mesin sedang melakukan pemanasan, kami membuat jalan layang dari dua potong balok kayu 150x150x400 dan dua papan 50x150x1200, seperti ditunjukkan dalam foto.
Kami memanggil papan secara perlahan dan hati-hati di bagian atas flyover kami.

Tahap Dua - Tiriskan Limbah Minyak Tua

Ketika kami sedang membangun jembatan itu, kami memanggilnya, mesinnya menghangat. Kami menghentikan mesin. Untuk memulai, Anda perlu mengambil ember untuk oli bekas, satu set kunci, filter oli baru, nozzle khusus untuk melepas filter oli. Saya sendiri membeli nozzle seperti itu di Aliexpress seharga 150 rubel.
Jika tidak, maka itu tidak masalah. Saya biasa memutar dan memutar filter oli tanpa menggunakan tang yang bisa ditukar.
Kami naik ke bawah mobil, memutar empat baut yang menahan karter. Kemudian dengan perlahan buka baut penguras oli.
Segera setelah kami melepaskan baut ini, oli akan mengalir keluar dari mesin, kami akan memegang ember untuk berolahraga di dekatnya dan menggantinya di bawah aliran minyak.
Setelah itu, kami membuka filter lama, untuk ini kami mengumpulkan kunci khusus.
Saat membuka saringan, sedikit minyak juga akan keluar dari sana - hati-hati.

Tahap Tiga - Isi Minyak Baru

Sekarang setelah kita semua terpisah, oli telah terkuras, kita perlu mengembalikan kinerja mobil. Untuk melakukan ini, ambil filter oli baru, lepaskan film pelindung, segel, dll. Kami melumasi paking pada titik pemasangan filter dengan minyak limbah.
Saya meragukan kesesuaian prosedur ini untuk melumasi paking dengan oli lama, tetapi semua mekanik otomatis melakukan ini ketika saya mengganti oli di servis ketika saya masih muda. Saya juga melakukan ini, untuk berjaga-jaga, itu perlu. Selanjutnya, kita putar baut saluran minyak ke tempatnya.
Kami membungkus filter oli baru di tempatnya.
Sekarang pasang karter di tempatnya. Setelah itu, kita keluar sepenuhnya dari bawah mobil. Kami mengeluarkan dari engine segala sesuatu yang bisa tetap ada: ember yang berfungsi, kunci, filter lama, permadani, dll.
Akhirnya, Anda dapat bekerja setinggi-tingginya: buka kap mobil, temukan tutup pengisi oli, buka tutup.
Dari tabung oli tua kami memotong corong khusus yang akan membantu kami dengan lembut, tanpa menumpahkan oli melewati lubang pengisian oli, tuangkan oli ke dalam mesin.
Sekarang kami mengambil oli baru, kami mematikan penutup, kami merobek segel, dan kami menuangkan jumlah minyak yang diperlukan dalam mesin. Jika mesin Anda kurang dari 1,8 - 2,0 liter, maka kemungkinan besar Anda tidak perlu menuangkan seluruh kaleng di sana. Saat menuangkan oli, perlu untuk memeriksa level oli di mesin dengan dipstick khusus. Minyak harus dituangkan tepat di bawah level maksimum.
Tidak perlu menuangkan lebih banyak, mesin tidak baik untuk itu.

Kesimpulan

Yah, itu saja. Kami memutar tutup pengisi oli, menutup kap, keluar dan melewati, membongkar semua struktur sementara: alat berat siap dioperasikan. Apakah saya perlu menyiram minyak? Jika Anda tidak mengganti merek minyak yang dituangkan, maka belum tentu demikian. Jika diganti, lebih baik bilas dengan minyak pembilas. Untuk melakukan ini, setelah menguras oli, tanpa melepas filter lama, perlu mengisi oli pembilasan, biarkan mesin menganggur selama sepuluh menit pada oli ini, tiriskan. Selanjutnya, seperti yang saya jelaskan di atas.
Ada juga bonus dalam bentuk limbah minyak untuk pemilik lean. Saya tidak pernah membuangnya atau menuangkannya. Semuanya akan berguna di pertanian. Saya menggunakan oli bekas jika sesuatu perlu dilumasi di suatu tempat - engsel, kunci, rantai sepeda, dll. Bahkan dengan bantuan penambangan, ada baiknya untuk menyalakan api ketika di musim semi saya membakar sampah di daerah tersebut.