Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Memulihkan tampilan disk semacam itu di bengkel mobil mahal, dan prosedur ini bisa memakan banyak waktu. Bahkan, Anda dapat membawa roda ke tempat yang tepat, dekat dengan bentuk pabrik, dan dalam kondisi garasi. Hari ini kita akan mempertimbangkan salah satu teknologi sederhana dari restorasi "rumah" tersebut.
Pekerjaan persiapan
Untuk memulainya, kita perlu membongkar roda sepenuhnya dengan mengangkat mesin ke jack dan membuka mur pengunci. Membongkar roda tidak perlu, kecuali tidak ada keraguan bahwa tapak ban akan mengganggu pekerjaan kita. Dalam kasus kami, ban akan tetap di tempat selama seluruh proses pemulihan.
Karena kita berbicara tentang penyelesaian dengan cat dan pernis, maka perlu untuk membersihkan bengkel atau area pekerjaan ini dari debu, yang dapat merusak seluruh hasil. Ventilasi juga penting, jika tidak semua kimia di dalam ruangan akan menetap di paru-paru Anda.
Basis teknologi dan material
Seluruh prosedur restorasi terdiri dari beberapa tahap:
- Pembersihan primer.
- Pemecahan masalah
- Polishing dengan menempelkan G3.
- Pernis.
Untuk pekerjaan ini kita perlu:
- Amplas otomotif tahan air dari grit yang berbeda dengan Velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Nosel untuk kertas amplas pada bor dengan kertas terbang.
- Aerosol semprot dua komponen, berbasis air.
- Poles pasta G3.
- Spons bulat di bawah nosel dengan Velcro untuk memoles.
- Selotip polimer.
Air, deterjen untuk membersihkan logam dari kotoran dan debu, kain untuk pembersihan kering dan basah juga akan dibutuhkan. Tidak akan berlebihan untuk merawat peralatan pelindung - kacamata, sarung tangan, alat bantu pernapasan. Untuk menggiling kami menggunakan obeng.
Proses pemulihan paduan langkah demi langkah
Zona kerusakan pelek terutama eksternal, dan kurang mempengaruhi bagian lateral dari bentuknya yang berlubang. Setelah membersihkan dan mencuci tepi cakram dari kotoran, kami melanjutkan untuk menggosok goresan. Tetapi sebelum itu, kami merekatkan dengan selotip tepi karet tapak ban yang berdekatan dengan logam agar tidak menggosoknya dengan lingkaran ampelas.
Kami mulai menggiling dengan cakram abrasif kasar, dengan ukuran butiran 180. Obeng sangat cocok untuk nosel Velcro. Ini harus dilakukan tanpa banyak tekanan, agar tidak membuat penyok dan menggiling. Pada logam lunak, seperti aluminium atau magnesium alloy, amplas ini mudah mengatasi sebagian besar keripik dan goresan.
Terkadang kerusakan permukaan bisa begitu dalam sehingga penggilingan tidak cukup. Dalam hal ini digunakan dempul otomotif atau pasta epoksi yang dirancang khusus untuk pekerjaan tersebut.
Mengikuti hasilnya, kami secara bertahap mengubah disk ke ukuran butiran yang lebih tinggi. Hingga No. 1000, pemrosesan dilakukan kering, dan hanya dengan angka terakhir dicuci dengan air biasa. Master menyarankan untuk melembabkan amplas itu sendiri sebelum diproses, menempatkannya dalam wadah air.
Pada akhir penggilingan, efeknya menjadi terlihat secara visual. Itu adalah pergantian spons pemoles dan rekatkan Farecla G3. Para profesionalnya tahu cara menggunakan pasta pemoles universal yang menghilangkan cacat kecil dan diterapkan pada permukaan seperti logam, pernis industri, plastik, akrilik, dan bahkan furnitur.
Kami menaruhnya di atas spons, dan kami melewati permukaan dengan obeng dengan nosel. Setelah membersihkan permukaan cakram dari bekas cat dan abrasif, kami menyiapkannya untuk pernis.
Kami menghapus nama merek yang dapat dilepas, menutup puting susu dengan selotip, dan melindungi tapak. Untuk ini, misalnya, setumpuk kartu biasa, yang tersebar di seluruh lingkaran roda, cocok.
Oleskan pernis-aerosol ke permukaan disk yang dibersihkan, semprotkan pada jarak sekitar 1 m. Paling praktis untuk menutupi permukaan tempat disk berada dengan film penutup plastik. Pernis diterapkan dalam dua lapisan dengan interval 24 jam, tetapi berkat basis akrilik, ia mengering dalam 20-30 menit.
Sedemikian sederhana di rumah, Anda dapat mengembalikan tampilan velg, sambil menghindari biaya tambahan pengrajin profesional.
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send