Memulihkan kursi bantalan

Mesin kecil daya 2-silinder tunggal 2-tak banyak digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Mereka digunakan pada gergaji mesin dan motor, di bor motor es dan unit gas-listrik. Seperti halnya pada model teknologi lainnya.
Kerugian dari mesin ini adalah umur mesinnya yang rendah, sumber utamanya adalah keausan pada bagian poros engkol yang menjadi tempat bantalan dorong utama ditekan. Mengganti crankshaft dengan mesin semacam itu merupakan kesenangan yang mahal, karena diproduksi dalam satu kit dengan batang penghubung dan piston.
Ada berbagai cara untuk memperbaiki jurnal crankshaft. Salah satunya adalah pengelasan tembaga menggunakan pengelasan listrik.

Bahan dan Alat

Untuk melakukan perbaikan poros engkol ini, kita perlu:

• transformator pengelasan satu fasa rumah tangga;
• potongan-potongan kawat tembaga atau elektroda tembaga tipis dengan dimasukkannya perak;
• cairan pembersih, kain;
• tabung dan palu untuk bantalan pendaratan.

Pengelasan listrik mengacu pada jenis pekerjaan pembakaran. Penting untuk menyiapkan alat pemadam api, air, kain terpal basah atau asbes sebelumnya. Pengelasan di sekitar cairan yang mudah terbakar tidak diizinkan.

Proses Perbaikan Bantalan Kursi

Kami membongkar mesin, membilas dan menghapus poros engkol dan melakukan inspeksi visual terhadap bantalan dorong. Kehadiran reaksi antara ras batin bantalan, kehadiran leher aus pada poros itu sendiri menunjukkan bahwa perlu untuk mengembalikan kursi bantalan. Mengingat sendiri, disarankan untuk membeli yang baru, ini adalah konsumsi umum.
Secara menyeluruh turun dengan aseton jurnal crankshaft dipakai oleh bantalan lama dan biarkan kering. Kami menghubungkan trafo pengelasan - charger mobil.
Kami memperbaiki kontak tanah langsung pada poros engkol itu sendiri, dan bukan pada batang penghubung atau piston, jika tidak bantalan batang penghubung dapat dilas!
Kontak positif adalah elektroda atau kawat kami. Sentuhan pendek dari elektroda atau kawat tembaga mulai "menyemprotkan" tembaga pada leher crankshaft yang sudah aus. Kami melewati seluruh permukaan yang aus.
Pekerjaan ini membutuhkan akurasi. Elektroda tidak boleh masuk ke bagian poros engkol tempat segel minyak berada!
Setelah menerapkan titik-titik tembaga pada jurnal crankshaft, biarkan bagian-bagian itu dingin. Kami memanaskan bantalan baru dan mendorongnya ke tempatnya. Mungkin akan ada kebutuhan untuk beberapa pukulan pada tabung, yang diameternya sama dengan diameter balapan bagian dalam dari bantalan.
Semua penyimpangan dan tonjolan dari tembaga yang diendapkan hancur, bantalan duduk di tempatnya, dan sangkar bagian dalamnya tetap diam.
Sekarang bergulir dan reaksi tidak ada. Bantalan duduk dengan aman di tempatnya.

Kesimpulan

Metode mengembalikan suku cadang crankshaft yang sederhana dan andal. Jangan lupa tentang tindakan pencegahan keselamatan dan peralatan pelindung saat melakukan pekerjaan pengelasan.