Tambahkan blok relai ke mobil: DRL, perekam, sinyal pneumatik

Mobil modern dilengkapi dengan berbagai perangkat elektronik sebagai standar. Tetapi bagaimana jika mobil Anda sudah lama diluncurkan ketika Anda masih belum tahu tentang banyak aksesori? Anda dapat memodifikasi sendiri rangkaian listriknya, yang terpenting adalah mengamati langkah-langkah keamanan listrik.
Catatan: Materi kami berhubungan dengan topik yang murni teknis. Legalitas membuat perubahan desain adalah topik dari artikel lain.
Jadi, pertimbangkan seperangkat tambahan elektronik khusus dengan elemen penyetelan:

• lampu lari siang hari otomatis;
• perekam video yang menyala dengan mesin;
• sinyal pneumatik ditenagai oleh kompresor listrik.

Jika Anda terbiasa dengan bagian listrik mobil, Anda mungkin tahu bahwa setiap konsumen (lampu, starter, kipas, power windows) dihidupkan menggunakan relay. Ini nyaman dari sudut pandang kontrol, dan memungkinkan Anda untuk memisahkan kabel sinyal tipis dari kabel listrik tebal. Untuk menghubungkan perangkat yang baru diinstal, kami merakit unit relay baru.

Pertama, mari kita menganalisis rangkaiannya

Algoritma operasi adalah sebagai berikut: ketika menghidupkan mesin, lampu berjalan siang hari harus menyala dan perekam akan menyala. Setelah mesin dimatikan, perangkat ini mati. Selain itu, DRL harus padam ketika dimensi atau lampu kepala dinyalakan: inilah yang diperlukan oleh peraturan teknis.
Untuk implementasi, Anda akan membutuhkan tiga relay otomotif standar dengan 5 kontak (dijual di toko mobil). Diagram ditunjukkan oleh angka 1, 2 dan 3.
1. Kabel hijau adalah catu daya. 12 volt melalui sekering secara konstan dipasok ke kontak No. 87 (biasanya terbuka) dari relai 1 dan 3. Kontak keluaran No. 30 terhubung ke input positif dari perekam dan modul navigasi. Kabel negatif (arde) dapat dihubungkan ke bodi mobil di lokasi pemasangan perangkat.
2. Kabel merah di sirkuit memasok tegangan kontrol 12 volt, yang muncul setelah mesin dinyalakan (atau memutar kunci kontak). Di sirkuit mobil itu disebut "HOT RUN". Ada banyak titik koneksi: dari radio ke kekuatan pompa bahan bakar. Sinyal mudah ditemukan dalam deskripsi mobil Anda.
3. Ketika 12 volt muncul pada kabel merah (kontak No. 85), koil relay 1 dan 3 diaktifkan, tegangan suplai melalui kabel hijau termasuk perekam dan DRL (kontak No. 87 dan No. 30 ditutup).
4. Pada relai 3, tegangan kontrol dipasok melalui kontak yang biasanya tertutup No. 87a dan relai No. 30. Ketika tegangan diterapkan pada kontak No. 85 relai 2, koil diaktifkan dan berhenti memasok tegangan kontrol ke relai 3. Sinyal kontrol berasal dari lampu samping yang disertakan: DRL padam, dan pendaftar (melalui relai 1) terus bekerja.
Sirkuit dapat ditingkatkan dengan menambahkan kontrol manual. Ini akan membutuhkan sakelar tiga posisi dengan tiga pasang kontak.
Dengan metode koneksi ini, Anda dapat mengontrol unit relai secara manual. Dalam mode "OFF" (posisi tengah sakelar), sirkuit dinonaktifkan. Mode "AVTO" memulai perekam dan DRL ketika motor mulai. Dalam posisi "ON", Anda dapat menghidupkan peralatan dengan mesin dimatikan:

• misalnya, registrar untuk memantau mobil di tempat parkir di supermarket;
• atau menerangi pintu garasi dengan lampu berjalan, tidak termasuk lampu kepala.

Alat dan bahan

1. Untuk implementasi proyek, pada aliexpress sebuah kotak untuk 6 relay dan 6 sekering dibeli, lengkap dengan grup kontak.
2. Sakelar, tombol untuk sinyal pneumatik, kontak crimp, relay otomotif.
3. Kabel, gerbong, kerut mobil.
4. Pemotong samping, tang, isolasi stripping kit (KSI), besi solder, pita listrik, cambric crimping thermo.

Proses instalasi langkah demi langkah

Sebelum mulai bekerja, disarankan untuk mencetak diagram kabel terperinci dengan referensi ke mobil Anda: dengan kode warna kabel, titik koneksi ke daya. Penting untuk menandai kontak, jika tidak kesalahan perakitan dapat terjadi. Diagram menambahkan relai No. 4 dengan tombol aktif sinyal pneumatik dan sensor parkir depan.
Penting! Koneksi eksternal dapat bervariasi tergantung pada merek mobil.
1. Kami melakukan pengkabelan kabel dan konektor untuk relay sesuai dengan diagram.
2. Kabel pasti akan menyeberang, dengan isolasi yang baik ini bukan masalah.
3. Crimping kontak dilakukan secara mekanis, besi solder tidak digunakan.
4. Setelah menghubungkan semua kabel, bentuk bundel dan taruh di dalam gelombang.
5. Lebih mudah menggunakan konektor yang sudah jadi untuk menghubungkan kontrol dan kabel pasokan: dalam hal ini, dari sakelar kolom kemudi klasik VAZ.
6. Jika unit relai dipasang di bawah kap, harus ditutup dengan penutup standar. Untuk pemasangan kabin ini tidak perlu.
7. Kami menghubungkan sakelar menggunakan konektor crimp.
8. Kami memasang sirkuit uji untuk memverifikasi pemasangan (tentu saja, di luar mobil dan dengan sekering input). Kami mensimulasikan semua mode.

Pemasangan kabel di dalam mobil

Daya dapat diambil langsung dari terminal baterai, melalui sekering. Atau temukan titik switching di kotak sekering standar (Anda memerlukan diagram mobil Anda).
Penting! Kotak aliexpress ini memiliki sekering input untuk setiap baris.
Semua kabel tambahan dilakukan dalam gelombang, dipasang pada tubuh dengan ikatan.
Melalui bukaan standar pada pelindung mesin, harness mulai di kompartemen penumpang.
Di dalam kabin, kabel juga masuk ke dalam kerut, dan melekat pada elemen struktural.
Semua koneksi dibuat dengan menyolder, diisolasi dengan termokebri dan kembali ke kerut.
Untuk koneksi cepat, Anda dapat menggunakan konektor cepat-lepas (dari aliexpress yang sama).
Sinyal dari dimensi tidak harus diambil dekat lampu depan. Cukup membuat tap (dengan menyolder) dari konektor unit kontrol lampu.
Atur sakelar (tombol) di kabin. Kami memilih elemen panel, tanpa merusak desain.
Switch harus dapat diakses dan halus: misalnya, di ceruk untuk hal-hal kecil.
Semua kabel terhubung menggunakan kontak yang dapat dilepas: untuk memudahkan pembongkaran saat membongkar kompartemen penumpang.
Akibatnya, kabel kontrol dan suplai dengan soket kontak terkonsentrasi di tempat pemasangan unit relai.
Kami melakukan uji inklusi sesuai dengan skema, kami memeriksa operabilitasnya.
Dalam hal ini, unit relai dipasang di konsol lantai antara pengemudi dan penumpang. Lokasi pemasangan adalah individual untuk mobil yang berbeda. Untuk memperbaiki, tanda kurung dapat dibuat.
Periksa sekering di blok.
Kami akhirnya memperbaiki modul di konsol.
Kami mencabut kabel panjang dari sakelar, mengatur sakelar ke relung, merakitnya kembali.

Koneksi sinyal pneumatik

Ini disertakan secara terpisah dari klakson standar dengan tombol pada panel kontrol. Untuk memulai kompresor yang kuat, relay dipasang (dalam diagram: No. 4). Sinyal itu sendiri dipasang pada elemen bingkai atau perlindungan bagian bawah bodi mobil.
Pengkabelan dengan pas di kompartemen mesin.
Kerutnya diturunkan ke situs instalasi, kawat pasokan terhubung ke kompresor sinyal pneumatik.
Mengapa melalui relay? Sambungan langsung akan melelehkan tombol sinyal setelah 10 penekanan: arus kompresor udara sekitar 15 ampere.
Penting: Sambungan listrik langsung (menggunakan sekering standar kendaraan) tidak diinginkan. Jika terjadi korsleting, Anda dapat menghilangkan energi komponen penting dari sirkuit listrik.
Perangkat tambahan apa pun terhubung melalui sekeringnya.