Pengisi daya baterai termudah

Ini mungkin pengisi daya baterai termudah yang dapat Anda pikirkan. Tuduhan seperti itu lebih dari sekali membantu saya keluar dalam situasi sulit. Sangat sederhana untuk berkumpul sendiri tanpa adanya solder besi dan elemen radio lainnya. Pengisi daya seperti itu dapat mengisi baterai sepeda motor atau mobil dalam berbagai situasi sulit.

Tentu saja, saya tidak merekomendasikan menggunakan perangkat seperti itu dalam kehidupan sehari-hari, karena semua bagiannya, termasuk baterai, berada di bawah tegangan 220 volt yang mengancam jiwa, dan untuk sekali pakai akan sepenuhnya hilang, secara alami, tunduk pada aturan keselamatan listrik dasar.

Kelebihan terbesarnya adalah kesederhanaan desain yang jelas yang tidak memerlukan banyak pengetahuan dalam elektronik radio dan bagian yang langka. Sebuah minus besar adalah efisiensi yang rendah.

Mari berkenalan dengan sirkuit pengisi daya:

Ini hanya memiliki dua bagian: lampu pijar dan dioda.

Saat menggunakan lampu pijar dengan daya 100 watt, arus pengisian baterai sekitar 0,25 Ampere, yang cukup untuk mengisi baterai sepeda motor. Anda juga dapat menggantung lampu lain dan mendapatkan sekitar 0,5 ampere.

Detail: lampu pijar standar apa pun, tegangan 250 volt; sembarang dioda - tegangan 250 volt dan arus tidak lebih rendah dari 0,5 A.

Berikut adalah diagram yang lebih rumit dari pengisi daya ini.

Sudah memiliki empat dioda atau satu jembatan dioda. Di sini, dari satu lampu 100 Watt, arus sekitar 0,5 Ampere. Tapi secara alami, itu dapat ditingkatkan dengan menggantung lampu pijar lain secara paralel dengan laju 1 lampu = 0,5 A.

Hitung sendiri kekuatan dioda, tergantung pada jumlah lampu dan tegangan setidaknya 250 volt.

Secara umum, baterai harus diisi 0,1 dari kapasitasnya. Artinya, jika baterai isi ulang dengan kapasitas 90 ampere / jam, maka arus yang melalui itu harus 9 ampere. Waktu dari debit penuh hingga pengisian penuh adalah sekitar 10-12 jam. Tetapi biasanya, beberapa orang mengenakan arus seperti itu dan biasanya memakan waktu dua kali lebih sedikit dan lebih banyak.

Saya memberi tahu Anda hal ini sehingga Anda sendiri yang akan menghitung waktu pengisian.

Secara pribadi, saya punya kasus seperti itu. Begitu saya tiba di pondok dan, karena canggung, lupa mematikan dimensi. Setelah beberapa jam bekerja di negara itu, sebelum mengemudi, saya memasukkan kunci ke sakelar pengapian dan menyadari bahwa baterai habis ke nol. Di dekatnya tidak seperti mobil, tidak ada orang yang meminta bantuan. Manfaat di negara ini adalah listrik. Saya segera mencari-cari di gudang dan menemukan papan Soviet dari TV lampu. Saya mengeluarkan papan penyearah dengan dioda dari sana. Nah, menemukan bola lampu tidak masalah. Berkumpul selama dua puluh menit. Dia melepas baterai, menghubungkan semuanya, menyalakannya. (Anda akan melakukan ini - jangan mencampur urutan tindakan!). Saya pergi dan minum burung camar. Setelah dua atau tiga jam, saya memutuskan untuk mencoba memulainya, baterainya tidak baru, tetapi tidak lama. Dimatikan, pasang baterai, mulai. Mobil dinyalakan tanpa kesulitan yang tidak perlu. Nah, maka biarkan sistem pengisian mobil bekerja. Dan saya pulang tanpa masalah.

P.S .: Saya ingin sekali lagi menarik perhatian Anda untuk mematuhi peraturan keselamatan listrik! Matikan daya sebelum semua bekerja! Tegangan 220 volt mengancam jiwa!