KOMPRESOR AIRBRUSH BUATAN SENDIRI

Send

Alat pemadam kebakaran OHP-10 diproduksi sebagai penerima, dengan volume yang dinyatakan 8,7 liter, sebenarnya diukur dan berjumlah 10,5 liter. Seorang pemadam api memperoleh magang di perusahaan. Dia hanya pergi ke kepala departemen keselamatan kebakaran atau xs ketika dia dipanggil, dan bertanya apakah ada alat pemadam kebakaran yang dinonaktifkan. Beri dia.

Saya harus mengatakan segera, jangan mencoba untuk melepaskan isinya di kamar mandi. Sementara saya menyeretnya ke rumah, saya pergi ke belakang garasi dan dilepaskan di sana (itu akan membawa banyak kesenangan kekanak-kanakan;). saklar tekanan PM5 juga dibeli, dirancang untuk air, tetapi cocok untuk udara. Saya juga membeli dua filter dehumidifier, dan satu bahan bakar mobil, untuk pembersihan yang baik (saya langsung meletakkannya di lubang masuk kompresor.

Saya membeli segala macam adaptor, potongan melintang, selang PVC yang diperkuat dengan diameter bagian dalam 10 mm. Semua yang termasuk dalam set, lihat foto. Saya juga memperoleh katup (pada awalnya saya berpikir bahwa saya akan mengatur tekanan, dan itu tidak berbeda dari gearbox (naif).

Setelah saya mengetahui bahwa katup dan gearbox semuanya sedikit berbeda, saya membeli gearbox dengan pengukur tekanan, dan pengukur tekanan terpisah untuk mengukur tekanan di dalam penerima. Mereka juga membeli selang tipis x diameter berapa, di toko hewan peliharaan, seharga 10 rubel / meter :))). Itu adalah silikon, atau semacam xs, tetapi sangat fleksibel, ringan dan tahan lama, tidak ada yang lebih baik untuk memasok airbrush.

Yah, tentu saja, hal yang sama tanpa pita FUM, yang dijual di toko pipa.

Pertama-tama, kami mengacaukan balon ke pangkalan (saya pikir Anda akan mengetahuinya sendiri, tidak ada trik di sini). Kami mengambil semua kebaikan dari tutupnya, dan dari bagian dalam pemadam api, kami hanya menyisakan silinder itu sendiri dan tutupnya.

Di lubang di tutup besi kami memotong benang pipa, 1/4 inci. Juga, kami melilitkan pita FUM ke benang lebar pada balon, membuat gasket karet (secara teori seharusnya, saya memilikinya, tetapi saya melakukannya di suatu tempat, dan sebagai hasilnya saya memotongnya dari kamera untuk mobil, setelah konstruksi saya menemukan milik saya sendiri))) ) dan sekrup pada penutup besi cor.

Pasang adaptor dari 1 / 4HP ke 1 / 2HP inci ke dalam lubang di tutupnya.

Selanjutnya, kita mengacaukan salib 1/2 inci (saya hanya akan menulis 1/2 lebih jauh), tentu saja, semua koneksi ke FUM tape, saya tidak akan menyebutkan ini lagi.

Pasang sakelar tekanan ke dalam crosspiece melalui adaptor 1 / 2НР-1 / 4НР, putar adaptor 1 / 2НР-1 / 2НР dari samping.

Selanjutnya, pasang tee di samping.

Di satu sisi, kami kencangkan peredam dengan ulir 1 / 4HP melalui adaptor 1 / 2HP-1 / 4BP.

Dari ujung lainnya, juga melalui adaptor 1 / 2НР-1 / 4ВН, pasang manometer dengan utas 1 / 4НР. Di sisi berlawanan dari salib, kami memasang katup (untuk pendarahan udara dari silinder), yang memiliki ulir 1 / 2HP.

Kami memasang pemisah saringan-air ke gearbox, yang memiliki ulir 1 / 4HP dan langsung menuju ke gearbox. Di sini, faktanya adalah bahwa filter harus berdiri dengan benar (amati bagian atas dan bawah), dan pastikan bahwa lubang pembuangan berada pada titik terendah.

Selanjutnya, kita membuat garis filter lain, dari sisi inlet terdapat fitting 1 / 2В, yang terhubung melalui adaptor 1 / 2НР-1 / 4ВР, kita mengacaukannya ke filter yang memiliki thread 1 / 4НР. Dari outlet, saya menjadi bubuk sedikit, karena ada bagian tambahan, dan tidak ada yang diperlukan, pada akhirnya ternyata seperti ini.

Adaptor 1 / 4НР-1 / 2НР disekrup ke dalam lubang di filter 1 / 4В, sebuah tee disekrupkan ke sana (di sini saya punya satu, saya punya satu), di satu sisi yang colokan dengan 1 / 2НР disekrup, di sisi lain tee, pas dipasang ke filter 1/2 HP

PERHATIAN: Saya melakukannya dengan sangat mengejutkan karena ada detail yang tidak perlu sehingga Anda tidak akan membuat kesalahan ini, melakukannya, adaptor 1 / 4НР-1 / 2НР dimasukkan ke dalam outlet, dan fitting untuk selang dengan 1/2 Р thread terpasang ke dalamnya. Tata letak di bawah ini akan diberikan untuk opsi khusus ini.

Selanjutnya, ke lubang dengan ulir eksternal dari penampang dan langkah yang tidak dapat dipahami (yang tidak bisa saya temukan) yang keluar dari pemadam api sebagai nosel keluaran, selang yang diperkuat sangat cocok, yang kami perbaiki dengan penjepit di atasnya.

Dari ujung selang kami memasukkan fitting dari filter dan juga memperbaikinya dengan penjepit.

Selanjutnya, dari nozzle filter saluran masuk, kami kembali memasukkan sling yang diperkuat dan membawanya ke pipa saluran keluar kompresor. bagaimana cara memperbaikinya dengan baik, saya pikir Anda akan membuat. Saya memiliki sistem licik dari beberapa gasket di sana dan semuanya dijepit di atas dengan penjepit.

Sebagai kesimpulan, kami memasang 1/4 НР fitting ke outlet filter 1/4, yang kami pasang tabung silikon yang duduk di atasnya hampir sempurna, dan bahkan tidak memerlukan crimping dengan penjepit, ujung tabung lainnya sudah ke airbrush.

Karena tekanan setelah peredam tekanan kecil dibandingkan dengan penerima, tabung dapat menahannya tanpa usaha. Di pintu masuk kompresor, seperti sudah saya katakan, filter mobil dipasang untuk membersihkan udara. Minyak ...

Mengenai penggantian oli, tiga pipa keluar dari kompresor. satu input, output lain, disegel ketiga, dan untuk menambah oli. Di sini kita merobeknya (saya baru saja menggigit tang), tetapi lihat supaya serbuk gergaji tidak masuk ke dalam, kalau tidak motor mungkin sudah berakhir.

Dari sana kami mengeringkan oli. Seberapa banyak bocor, saya jujur tidak mengukur, tetapi sesuatu tentang gelas. Saya menuangkan minyak mobil formula 10W40, dengan volume sekitar 350 gram. IMHO, oli mobil lebih baik karena, pertama, ia memiliki banyak zat tambahan yang melindungi lantai pengirikan, dan kedua, tidak seperti oli gelendong, ia tidak "menyerap" kelembaban.

Penulis: Roman Vetrov

Sumber: SdelayKompressor.ru

Send